ERP-система для логистической компании

Ситуация

ГК «Алт Авто» — крупнейший грузоперевозчик Алтайского края, в его автопарке более 700 машин. У компании несколько основных направлений работы: длительные рейсы в города России и ближнего зарубежья; транспортировка товаров по розничным торговым сетям; вывоз руды и других материалов из мест разработки.

Потребность в автоматизации появилась у «Алт Авто» в связи с большим объемом и сложностью работы логистов. На каждого из них приходилось более 100 машин, а кроме того, в каждом направлении работы своя специфика: различаются подвижной состав, графики рейсов и механизмы оплаты труда водителей.

Готовые решения плохо подходили для задач «Алт Авто». Они не позволяли автоматизировать работу всех направлений в одной системе, для каждого потребовалась бы отдельная конфигурация и отдельная база данных. Кроме того, представленные на рынке продукты содержали не нужные логистам инструменты для бухучета, которые усложняли интерфейс. Поэтому в итоге было решено создать собственную ERP-систему. Ее разработка началась в 2017 году.

Весь колоссальный проект реализовал один разработчик — штатный программист «Алт Авто» Никита Леденев. Он занимается разработкой 17 лет, начинал писать на Delphi и С++, а около пяти лет назад перешел на Java. При создании ERP-системы было решено использовать инструменты для автоматизации процесса разработки.

«Мы рассматривали различные инструменты. Одним из вариантов была платформа Oracle BI, которая оказалась слишком дорогой. Другим — Play Framework, который для наших задач не подошел, поскольку представляет собой «каркас» для приложения без стандартного набора функций и компонентов. Оптимальным вариантом оказалась платформа CUBA (сейчас Jmix), на мой взгляд, она занимает среднее положение между RAD и высокоуровневым фреймворком. Это не «вещь в себе» и не среда с правилами, выйти за пределы которых либо сложно, либо невозможно. Технически на CUBA можно реализовать все, что возможно на Java. При этом платформа содержит инструменты для быстрой разработки бизнес-приложений и решения стандартных задач, например, создания сущностей или форм, что позволяет сконцентрироваться на логической части. Подробная и понятная документация по CUBA находится в открытом доступе, поэтому мне удалось быстро освоиться, хотя до начала проекта Java был для меня второстепенным языком»,

— говорит Никита Леденев.

Решение

Развитие ERP-системы началось с автоматизации планирования рейсов по направлению розничных торговых сетей. В сентябре 2017 года, через четыре месяца после старта разработки, решение было запущено в эксплуатацию.

На базе CUBA реализованы алгоритмы, позволившие свести к минимуму действия, которые логистам приходится выполнять вручную. Для планирования работы используется установленный в «Алт Авто» терминал с тачскрином, где отмечаются готовые выйти в рейс водители. Каждому из них автоматически подбирается рейс и отправляется смс со всей необходимой информацией. Заявки от крупнейших российских торговых сетей загружаются в ERP-систему через Rest API.

Каждая заявка содержит информацию о грузе, графике и маршруте рейса. Маршрутный лист для водителя можно создать на основе заявки одним нажатием кнопки.

Далее функциональность ERP-системы постепенно наращивалась.

Автоматизировано планирование рейсов по вывозу руды из карьеров. Раньше логистам приходилось самостоятельно рассчитывать количество рейсов и машин, которое потребуется в рамках того или иного договора. Благодаря ERP-системе вручную приходится выполнять минимум действий. Логистам достаточно добавить к маршрутному листу нужные договор и маршрут, и все необходимые расчеты будут произведены автоматически. После этого сотрудникам останется выбрать машины из предложенного системой списка готовых к работе и соответствующих по характеристикам.

Для каждого направления работы «Алт Авто» реализована своя логика автоматического расчета оплаты труда водителей.

Для менеджеров компании создан планировщик задач по типу канбан-доски.

Организовано упорядоченное хранение информации по различным аспектам работы «Алт Авто». Ведутся справочники транспортных средств, водителей, дисциплинарных взысканий и так далее, создан архив кадровых и юридических документов. По каждой машине можно отслеживать актуальный статус («в работе» или «простой»), а также выполнение дневного плана.

Еще одной глобальной задачей стал контроль расхода топлива и использования топливных карт. В ERP-системе появилась возможность добавить запланированные заправки в маршрутные листы водителей. Также в приложение импортируется информация об использовании топливных карт из систем АЗС «Газпрома», «Роснефти» и собственных заправок «Алт Авто». План сравнивается с фактическими данными и автоматически выводится отчет о неучтенных заправках.

Задачу по организации мобильных конференц-звонков и рассылки смс-оповещений удалось решить с помощью нестандартного сочетания технологий. Раньше в «Алт Авто» использовали услугу конференц-связи местного оператора связи. Основная проблема заключалась в том, что сотрудникам требовалось самостоятельно выполнять звонок, чтобы присоединиться к конференции, а многие забывали это делать. Новое решение было создано при помощи CUBA и Asterisk, открытого решения для организации VoIP-телефонии. Из оборудования были задействованы обычные сим-карты и шлюз, который преобразует их в VoIP-транки. Управлять конференциями — выбирать состав участников, задавать время начала и окончания — можно через веб-приложение. Когда начинается конференция, с сим-карт автоматически идут звонки участникам, им остается просто взять трубку. При помощи этого же приложения проводится рассылка смс сотрудникам.